絞（jiǎo）車工作環境安全檢查。

　　1檢修井下電氣設備時，不得帶電（diàn）檢（jiǎn）修（xiū），搬遷電氣設備，電纜和電線，嚴格執行停送電管理製度。

　　2檢測瓦斯，在檢修設備周圍20M範圍內瓦斯濃度不（bú）得超過0.5%，方可開蓋。

　　3放電時必須戴絕緣手套進行導體對地放電，並掛接地線，接地線應用(不得小於25mm2)多（duō）股軟裸銅線。

　　4驗（yàn）電時，必須用電壓（yā）等級合適而且合格（gé）的驗電器，在檢修設備的進出線兩側分別（bié）驗電，驗電前，應先在有電設（shè）備上進行試驗，以確認（rèn）驗電器良（liáng）好。

　　5檢修完畢，停送電負（fù）責人要在（zài）現場（chǎng）詳細檢查，詢問，確保無誤後，告知現場檢修人員準備送電，嚴（yán）禁（jìn）作業（yè）。

　　6在工作地點（diǎn），檢修開（kāi）關時必須停（tíng）上（shàng）一級電源，並懸掛“禁止合閘，有人工作，”的（de）標示牌。

　　絞車安全工作準備：。

　　1，綜掘（jué）機司（sī）機，必須由經過培訓並（bìng）取（qǔ）得操作合格證的人員操作，退（tuì）絞車綜掘機時，綜掘進機要運行緩慢均速，綜掘機前方及（jí）兩（liǎng）側嚴禁站人，後方人員要（yào）保護好電纜線，後方人（rén）員與司（sī）機信（xìn）號要聯係清楚，保證司機（jī）能（néng）及時開，停。

　　2，所有人員每次進（jìn）入工作地點，必須（xū）先檢查後（hòu）工作，發現問題及時處理並匯報。

　　嚴格執行“先檢查，後工作”和“敲幫問頂（dǐng）”製度，發現危矸懸炭及時用長把工具(2m以上)找掉。

　　要先檢查（chá）並確保各機電設（shè）備，安全設施，通防（fáng）設施等完（wán）好齊（qí）全可靠並能（néng）正常使用，錨杆機，風鎬，手持式鑽機等設備要先檢（jiǎn）查完好，各管路連（lián）接部分是（shì）否牢固後再使用，操作方法要正確。

　　3，巷道頂板條（tiáo）件許可的情況下，循環進尺為2.4米，當頂板（bǎn）破碎，煤層鬆軟或遇地質構造等異常情況下，必須及時縮（suō）小循環進尺為0.8米。

　　頂板（bǎn）錨杆支護必須緊跟迎頭施工，巷（xiàng）道兩（liǎng）幫穩定，不片幫，可滯後錨幫，但空（kōng）錨距離不得超過8米絞車，空錨時間不得超過一個圓班（bān），煤層（céng）鬆軟等異常情況下必須及時錨，不得滯後。

　　4，啟動綜（zōng）掘機前（qián），必須提前3分鍾發出警（jǐng）報，隻有鏟板，截割臂前方及附近無人（rén）時，方（fāng）可啟動綜（zōng）掘機，切割時應由一名司機操作，另有一人監護，一旦發生緊急情況，必須使用急停按鈕，立即切斷電源。

　　5，其餘未（wèi）盡事項嚴（yán）格按《煤礦安（ān）全規程》，《軌道上山（shān）擴刷工程安全施工作業規程》規定執行（háng）。

　　6，施工時必須（xū）將電纜及（jí）大小線吊掛牢固，將線路移到另一幫後再用綜掘機刷幫，如不能移動線路，隻（zhī）能使用風鎬刷幫，並安排專人看管線路，礦山事故應對措施。

　　礦用絞車事故發生後的緊急避災工作包括（kuò）以下幾個部分：。

　　1.井下災難事（shì）故發生後：。

　　一般都（dōu）有一個由小到大（dà）的發展過程，作好現（xiàn）場（chǎng）搶救（jiù）工作（zuò）就能將事故消滅於萌芽之中，及時報警可增加獲救的機會，贏得搶救的時（shí）間。

　　絞車在事故發生後在場職員一定要頭（tóu）腦清醒，沉著，冷靜，要盡量了解（jiě）判定事故發生地點，性質，災難程度和可能波及的地點。

　　要充分利（lì）用四周的電話或派出職員迅速將事故情況向（xiàng）領導或調度室匯報。

　　2.有效的自救和互救可減少事故傷亡。

　　拯救自己和他人的生命（mìng），因而要主（zhǔ）動學習（xí）和把握礦井災難預防知識（shí）和自救，互救知識，熟悉井（jǐng）下避災路線。

　　每個井下職員僅僅知（zhī）道（dào）怎樣防止和排除事故是不夠的，還必（bì）須知道，並且要熟練地把（bǎ）握，怎樣正確而又迅速地進行自救和互救，使自己和其他職員能安然脫險得救。

　　自救就是井下發生意外災變時，在災區或受災變影響（xiǎng）的區（qū）域內的每個工作職員進行避災和保護自己的方法，互救是在有效地進行自救的基礎上，往救護（hù）災區內（nèi）受傷職員的方法。

　　3.緊急避災撤離事故現場時。

　　要迎（yíng）著風騷，向進風井口撤離，並在沿途留下標記。

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